SvenskaEnglishFrançaisDeutschItalianoEspañolΕλληνικάРусскийDansk
Snabbinloggning:
 
  Inloggning
Sök
Sök
kategorier
Tillverkare
Vilka vi är

Shop RC Models is an e-shop for Radio Controlled Models and RC parts. With 30,000 product codes from all over the world, our target and purpose is to present you the largest RC Models catalog in Europe at the lowest prices.

Among our pages you will find electric and petrol powered model cars, aircrafts, helicopters and boats. You will also find all spare and optional parts for each model.

RC Modelling is our hobby and we will do our best to offer you anything you will need with the best possible service.

The Shop RC Models Team

Forside > Plastbyggsatser Skalamodeller > Militärfordon som > Skala 1:35 > Tamiya > 35052

Tamiya 35052 German Horch Type 1a Kit - CA152 För plast modell kit Military Vehicles

Tamiya 35052 German Horch Type 1a Kit - CA152 För plast modell kit Military VehiclesTillverkareTamiya
ProduktkodTamiya 35052
Namm

Tamiya 35052 German Horch Type 1a Kit - CA152 För plast modell kit Military Vehicles

kategoriForside > Plastbyggsatser Skalamodeller > Militärfordon som > Skala 1:35
Datum tillagd28/06/2013
TillgänglighetNot available
Försäljning Pris (inkl. moms)€ 0.00

Tamiya 35052 German Horch Type 1a Kit - CA152 För plast modell kit Military Vehicles

Som Reichswehr av 1920-talet var mycket begränsad både i storlek och omfattning av villkoren i Versaillesfördraget, och eftersom den ekonomiska situationen inte, i alla fall, tillåta påkostade utgifter för utrustning, behöver mest av transporten av armén var tillgodoses genom att använda anpassade kommersiella fordon. Mest använda av alla fordonstyper, eftersom de var billiga och mycket rörlig, var trupptransportfordon baserade på kommersiella bilens chassi utrustad med en enkel öppen kropp av den typ som kallas Kubelsitzer (bokstavligen "bucket-sitsig"). Denna typ av fordon, som namnet antyder, bestod av lite mer än chassit och normal front, som i vanlig bil, med kraftiga metallbågar backed säten fästa vid chassiramar. Folding duk skärmar tog plats dörrar, och det fanns en presenning, som i en sportbil, som ska uppföras vid dåligt väder. Även längdåkning prestanda var mycket begränsad, var stilen på fordonets något av en trendsättare och litet verktyg trupptransportfordon har sedan dess blivit gemensam utrustning i alla arméer.

För att förbättra den gränsöverskridande land förmåga, dessa tidiga "Kubelwagens" hade stora avsnitt däck, förstärkta fjädrar, och lägre bakaxelutväxlingar än sina kommersiella motsvarigheter. Under 1930-talet, såg denna typ av fordon någonsin bredare användning med den tyska armén och var en av de mest karaktäristiska och särskiljande typer. Dessa "Kubelwagens" användes som ljuspistol traktorer, bilar personal, bilar radio, bilar kommando, artilleri fordon undersökning, och signalskikt linje, samt tjänstgör som trupptransportfordon för motordrivna enheter. Försök hölls år 1930 hade visat att bilens chassi gjort av Daimler-Benz, Adler och Wanderer var bäst, och dessa gör dominerade i tjänsten.

Från 1933, då den nationalsocialistiska tog makten och började öppen upprustning av de tyska styrkorna, det fanns en expansion på en växande omfattning med mekaniseringen av kraftigt enlaged armén bland prioriterade system. På den tiden de olika bilarna på anpassad leveranschassi kategoriserades enligt följande: Leichte Personnenkraftwagen (ljus personbil) godkänd makeup till 1500cc cylindervolym. Mittlerer Personenkraftwagen (medium personbil) godkänt att upp till 3000 cc cylindervolym.Schwerer Personenkraftwagen (tung personbil) godkänt att upp till 3000 cc cylindervolym.

De lätta personbilar biltyper fick var en beteckning enligt sitt avsedda ändamål. Således Kfz (Kraftfahrzeug) 1 var beteckningen för grundljus personvagn, Kfz 2 utsett en ljussignaler bil (Kraftkahrzeug motorfordon). De medelstora fordon utsågs similaryly från Kfz 11 uppåt efter funktion. I den tunga klassen endast Kfz 21 tunga längdskidåkning personvagn producerades, eftersom detta var den sista som skall godkännas och beställas. Den togs i drift 1937 och var baserad på Auto-Union/Horch EFM chassi, kvar i produktion fram till 1940 (efter Österrike annekterades blev Steyr 1500A även byggt denna "tunga" krav, men också betecknas Kfz 21).Den Auto-Union/Horch EFM-modellen hade en V-8 80 hk motor och fyrhjulsdrift. På grund av sin längd hade tre rader med två säten, sittplatser sex män i alla. Spare hjul utfördes på sidopanelerna som flankerar de första och andra rader av säten. Den vanliga kommersiella tourer bil som militären "Kubelwagen" en högt uppsatt officer personal bil. Den Kfz 21 beskrevs i tyska som "Schwerer gelandegangiger personenkraftwagen (6-Sitzer)" heavy cross country personbil (6 sitsig). Det hade den normala slags öppen Kubelsitzer kropp och en hopfällbar kapell. Total längd var 15 fot 11 inches.

De "Einheits 'Programme

Ett av de problem som den ursprungliga politiken att förvärva kommersiellt baserade fordon var den stora mångfalden av gör taken on till inventeringen, och tillhörande underhåll och reservdelar leverans problem. Olika fabrikat av motor, växellåda, chassi, och så vidare inneburit att beståndet av nödvändiga reservdelar var enorm. Således, när den stora rustningen programmet kom igång, beslutades det 1934 att ersätta de olika kommersiellt baserad chassi med ett nytt sortiment av standardiserade chassityper. Avsikten var att de tre klasser av fältet bil, ljus, medium och tunga, skulle ha många delar gemensamt, inklusive bakfjädringen, och att de lätta och tunga bilar skulle ha styrbara hjul fram och tillbaka, och skulle ha fyra fyrhjulsdrift. Detta visade sig vara alltför ambitiöst ett ideal, även från början, för den kostnad och tid faktor involverad i att utveckla en sådan sofistikerad serie av fordon var enorm. Endast de första fordonen hade bakhjulsstyrning, och detta krav har sjunkit under 1940 för att förenkla produktionen. Auto-Union/Horch var de främsta byggare av både medelstora och tunga personbilar i Einheits programmet (einheitsfahrgestell: standard motor chassi). Auto Union / Horch Chassi jag för tunga personbilar (schwerer personenkraftwagen) producerades under 1935. Som en del av den övergripande planen var det tänkt att använda detta chassi med en bakmonterad motor för pansarbilar och med en frontmonterad motor för personbilar. Den ursprungliga chassi med styrbara hjul fram och bak utsågs jag en, och den senare produktionen chassi (1939-40) utsågs jag b.. Chassit presenterade fyrhjulsdrift. Det fanns en momentomvandlare med en begränsad differential åtgärder för att förhindra att hamna i överföringen. Framaxeln drevs direkt från växellådan, vilket inkluderade en tredje differential. Det fanns fem växlar för körning framåt, en bakåt, och en extra lågväxel för längdskidåkning arbete. Det fanns en självlåsande differential på bakaxeln med en vanlig differential på framsidan, detta arrangemang säkerställer att alla hjulen fick drivkraft oavsett vilken typ av terräng. Det var fullt oberoende fjädring, varje hjul har två radier armar vuxit med två spiralfjädrar mellan makten radiearmen och ett fäste på chassit frmae. Stötdämpare införlivades i suspensionen för att förhindra skador på styrarmar. Den fyrhjulsstyrning lokalyta visade sig vara otillfredsställande på lång sikt. Den bakhjulsstyrning var frivillig, kontrolleras av en klokoppling som drivs av en spak från förarplatsen. Använda fyrhjulsstyrning och köra fort, var fordonet fann att svänga i sidled, så det var inte populärt och efter viss erfarenhet fyrhjulsstyrning förbjöds helt och hållet vid hastigheter över 13 mph. Denna begränsning gjorde hela anläggningen av ringa värde att det var dropeed helt från 1940 chassi fortsatta produktionen.

Fält bilproduktionen med tis chassi startade sent 1938.Externt alla Auto-Union/Horch tunga bilar såg likadana oberoende av faktiska chassi modell, dock. Vid 1940 chassit hade förenklats avsevärt, och Berlin Ford fabriken var också då engagerade i produktionen. Ford byggde fordon hade en Ford 3,6 liters V-8 78 hk motor i stället för Horch enheten.Slutet av 1940-modellerna saknade urtag i kroppen och chassit monterade bärarmar för reservhjul. Produktionen upphörde 1941 till förmån för ett nytt system under Schell-Programm som syftade till att rationalisera biltillverkning helt. I detta system den tunga bilen delade chassit på 1.5 ton lätta lastbilar. Auto-Union/Horch tunga bilar förblev i tjänst under hela andra världskriget 2, dock, och var bland de vanligaste av tyska fordon på alla fronter. Den Auto-Union/Horch på tung personbil chassi användes i flera roller, och även om layouten på den öppna kroppen följde den gamla Kubelsitzer idé, alla utom de allra tidigaste hade lagt förfining av metalldörrar sidan i stället för duk skärmar sida . Följande var bland de typer grundar sig på detta chassi: Fernsprechkraftwagen (Kfz 23) Telefon Truck. Leichter Scheinwerferkraftwagen I (Kfz 83) Ljus Searchlight lastbil I Leichter Scheinwerferkraftwagen II (Kfz 83) Ljus Searchlight Lastbil II Protzkraftwagen (Kfz 59: Limber (eller bogsering) Fordon för Light Guns Mannschaftskraftwagen (Kfz 81):. Lätt AA Vehicle (vissa med 2 cm Flak Gun monterad) Alla ovanstående hade öppna kroppen men skilde sig i funktion och, i vissa kapslade, intern förvaring och utrustning Därutöver har följande byggdes på chassit:. Sanitaetskraftwagen (Kfz 31): Ambulans Verstarkerfraftwagen (Kfz 24) : Underhåll Truck Båda dessa hade en sluten skåpbil typ kroppen.

Typisk Datum

Största längd: 4850mm Bredd totalt: 2000 mm Höjd totalt: 2040 mm Markfrigång: 250 mm Spårvidd: 1646 mm Wheelbase: 3000 mm Fording djup: 550 mm Vikt: 4800 kg Nettovikt: 3600 kg Lastkapacitet: 1200 kg Sittplatser: 6 män , inklusive förare Motor: Auto-Union/Horch V-8, 3823 cc 81 hk vid 3600 rpm Bränsle: 120 Liter Räckvidd: Väg 400 km Längdskidåkning 300km



Photos
Tamiya 35052 German Horch Type 1a Kit - CA152 För plast modell kit Military Vehicles

Tamiya

Företaget Tamiya Models sysslar med produkter Plastbyggsatser Skalamodeller, med utmärkt kvalitet. Specialist i statiska modellflygplanmilitära fordonsiffrorfartyg och BilarLastbilarMotorcyklar i olika skalor. I Shop Rc Models kommer du att se en kontinuerlig presentation av företagets produkter Tamiya Models.

Kundvagn
Din varukorg är tom

Totalt€ 0.00
Nära
Photo FöregåendeNästa